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2007年10月10日
ノリックまでも・・・ 
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「ノリック」阿部典史さん交通事故死 - モータースポーツニュース : nikkansports.com
2003年、鈴鹿で加藤大治郎が帰らぬ人となったのは記憶に新しいが、あの「ノリック」もこの世を去ってしまった。「ノリック」はYAMAHAのライダーであったためHONDA命の俺はさほど注目していたわけじゃないけど、ノリックが世に出てきたあたりは「ああ、日本にも世界に通用するライダーが出てきたんだなぁ」と思ったものだ。
大治郎はレース中の事故であったので、レーサーの持つ宿命の闇に飲み込まれてしまった感もある。しかしノリックは交通事故でこの世を去ってしまったのは非常に残念である。
ニュース記事によると、Uターンした4tトラックにぶつかったとある。時速300Km/h以上で走るレーサーを自在に扱う技術があっても一般道の危険は回避することが出来なかったということなのか。
２１日鈴鹿でノリック追悼が行われるようだ。冥福を祈る。
Norick Abe Official Website
阿部典史 - Wikipedia
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2007年03月02日
MotoGP3月10日開幕 
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昨年はNHKBSでの放送が無くなっってしまい全く見ることの出来なかったMotoGP。ちらっと雑誌を立ち読みしてレギュレーションが変わったことを知りました。今年から800ccになるんですね。もう浦島太郎気分です。
排気量が190cc少なくなった分、当然ながら最大出力は小さくなりますが、パワーの落ちを少しでもカバーすべく、エンジンは高回転型になっているメーカーも多いようです。そこで出てきたのがF1でおなじみのニューマチックバルブ。今までのようなばね式のカムでは無く圧縮空気を利用したカムなんですけど、これがついにバイクの世界にも入ってきた模様ですね。いや、ほんと、ちょっと見ないうちにすげー進化してます。
いまのところSUZUKIが調子よさそうですが、王者HONDAはどうなんでしょうね。990ccの時はV型5気筒のRC211Vであっと言わせたHONDAですが、今年はオーソドックスなV型4気筒のRC212Vで望むようです。他メーカーは990ccのマシンの流れをそのまま汲んでいるようですが、HONDAは外見こそ似ていますが全くの別マシンみたい。そのせいかテストでも思ったほどの成果が出ていないようです。
しかし、市販車でレーサーレプリカみたいなのってもう売っていないんですねぇ。なんだかさびしいね。俺はカリカリのレーサータイプが今でも好きなんだよなぁ。アメリカンとかネイキッドみたいなのはどうしても好きになれないんだよね。ハーレーなんてのはまっぴらごめんだす。やっぱりバイクは抜群の操縦性と惚れ惚れするような高性能なエンジンじゃなきゃだめよ。可能ならRC211Vに乗りたいくらい。そんなのもうドカティしか無いじゃん。悲しい…
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2005年06月30日
2005年WGP第7戦 オランダGP 
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アッセン・サーキットは、見てのとおり歴史もあり長く大きなコーナーとさまざまなシケインが続く屈指の難コース。
こういったコースはどうしても総合力が優れたチームが有利だね。メランドリがロッシを追いまくったみたいだけど、結局優勝したのはロッシ。うーん、レベルが違いすぎるなぁ。
ロッシを破るライダーは出てくるんだろうか…ロッシはスズキやカワサキに移っても優勝しそうだもんな。怪物だよ、アンタ。
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2005年06月14日
2005年WGP第6戦 カタルニアGP 
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前回のアップ、思い切りサーキット間違えてました。今度こそ正真正銘の
カタルニア・サーキット。
今回はロッシVSビアッジではなく、ロッシVSジベルノーでレースが展開した模様。でも、やっぱり勝ったのはロッシ。ラスト3周でトップにたって逃げ切り。恐るべしロッシ。
これでロッシは6戦のうちなんと5勝目。うーん。すごいね。押しも押されぬTopライダーなんだけど、いつまでたっても
ロッシは近所のバイク少年だって感じするよね。多分誰もかなわないんだろうなぁ。当分この状態が続くな、こりゃ。
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2005年06月09日
2005年WGP第5戦 イタリアGP 
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いや、すっかり忘れてました。ああ、TV放映してくれよ。寂しいなぁ。
第5戦はイタリアの
ムジェロ・サーキット。テクニカルなコースだけど、直線も長くてなかなか難しいコースかな？
ロッシ、ジベルノー、ビアッジ、メランドリが激しいデッドヒートを演じたようだが、ジベルノー7週目あたりで転倒リタイア。その後ロッシ、ビアッジ、メランドリが抜きつ抜かれるの激しいバトル！！見たかったよ。文字だけで見てもつまんないよ。
結局なんだかんだいってもロッシが優勝しちゃった。さすがロッシ。強すぎるね。
我らが玉田は8位でチェッカー。玉田は調子が上がらないなぁ。ああ、やっぱり見たい。スカパー入ろうかなぁ。
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2005年05月17日
2005年WGP第4戦 フランスGP 
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フランスGPの舞台は、あの有名な
ル・マン・サーキット。マシンの性能が出やすいサーキットだと思うのだが、ここでもロッシが優勝した。
終盤はセテとのバトルが繰り広げられたようだが、逃げ切ったのはやっぱりロッシ。3位にはYAMAHAのエドワーズが入った。
ロッシは、ドクター（マシンについているキャラ）だけあって、マシンを作るのもうまいんだな。ロッシ以外のライダーも上位に来るようになってきたもの。それに、注目すべきはKAWASAKIだろうな。中野も上にきてるし、前回の中国GPは、もう死んだかなと思っていたオリビエ・ジャックが2位にはいるし、HONDAほど資金を投入しているとは思えないこのチームがなかなかいい成績を収めているのは注目に値するなぁ。
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2005年05月05日
2005年WGP第3戦 中国GP 
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初の中国でのWGP、決勝レースはあいにくのウエットコンディションとなった。
どんなコンディションでも、どんなコースでも、やはりロッシがお化けぶりを発揮してHonda勢をぶっちぎり優勝。なんと2位には、1.7秒差でカワサキのオリビエ・ジャック選手が入った。
しかし、セテはどうも調子が上がってこない。もともとムラがある選手であることは否めないが、そのムラも解消してきたのではと期待していた俺が甘かった。期待の玉田も調子が上がってこない。比較的安定しているのはビアッジなんだろうが、こっちはロッシと違って低め安定って感じ。
あれほどの戦闘力を持ったマシンをもってしてもロッシにはかなわないのか。恐るべしロッシ。
ああ、ロッシのライディングがみてーよ。
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2005年04月20日
2005年WGP第2戦 ポルトガルGP 
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4月17日、ロードレース世界選手権第2戦がポルトガル エストリル・サーキットで開催された。当然ながら我が地区でのTV放映は無し。泣けるね。
天候が不安定な状態で開催された第2戦、中盤までセテがトップでレースを引っ張ったが、途中からの雨の影響か第1コーナーで転倒、そのままリタイアとなった。
今年からMotoGPクラスは新ルールが採用されたらしい。天候の変化で中断せず、白旗振動と同時に選手はピットインして違うタイヤを装着したマシンにチェンジできることになったとのこと。なかなか面白いルール変更だと思う。
レースはセテの転倒でバロスが独走態勢に入り、そのままフィニッシュ。中盤から2、3位争いを続けていたビアッジとロッシは、ロッシが逃げ切り2位に入った。
しかしロッシは本当に強いね。確実にポイントを獲得しているもんなぁ。今年もロッシ優位は動かしようがないみたいだなぁ。
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2005年04月15日
2005年WGP第1戦 
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遅い話題だが、4月10日、スペインのヘレス・サーキットでWGP第1戦が開催された。どうやらロッシとセテのデットヒートが演じられた模様だ。最終ラップは抜きつ抜かれつの激アツバトルだったようだ。
「ようだ」と書いたのには意味がある。なぜか今年はBSでの放映がないのだ。日本テレビ系での放映は数回あるようだが、俺のいる地域では流してくれない。今年はロッシのライディングがまともに見れない状況になった。むちゃくちゃ哀しい。
ああ、神様。TV放映してくれよ…
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2004年11月14日
WGP最終戦 
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バレンシアでの最終戦は、大方の予想通りロッシが優勝、シリーズランキングに花を添えた形で終わりました。我らが玉田も序盤まではいいペースでロッシを追いかけていたのだけれど、グリップの低下とともに順位を下げてしまいました。
今シーズン終わってみると、セテもビアッジもそこそこだったのでしょうが、やはりロッシには追いつきませんでした。玉田も7戦あたりまでの不調が大きく響いた感じです。もし来シーズンに8戦からの成績をコンスタントに上げられれば、玉田のシリーズランキングも4位程度あたりまでは上がってくるはずです。期待しちゃうな。
さて、ロッシの超人的なライディングを打ち破るスーパーマンは出てくるのでしょうか。もはやマシンの性能だけではカバーしきれないほどの実力差があると思います。今のWGPクラスのライダーではロッシをつつけるライダーはいないのかも知れません。新星は現れるのでしょうか…
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2004年11月09日
これはすごーい 
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なんと、
48気筒のバイクを発見！！ちょっとちょっと、あのKHのエンジンだとさぁ。
KHって、KAWASAKIの2st3気筒のバイクですな。昔々乗ったことあります。120度クランクじゃなかったかなぁ。このころの2stってエンジンマスが大きくて、エンブレなんて全然効かなかったんだよね。加速だけは当然良かったけどね。
しかしこの48気筒のバイク、2stなのにチャンバーついていないなぁ。これじゃいくら排気量が大きくても、中低速スカスカなんじゃないかな。低回転でトルク出せないよ、これじゃ。音だけ聞いていても、かなりドッカンエンジン（ある回転数からドッカンとパワーが出るエンジン）っぽいですね。この重さだったら竿立ちにはならないと思うけど、4200ccのドッカンエンジンは怖いなぁ。音も結構ばらついているし…全然キャブ調整してないんじゃないかな。冷却も心配だな。真ん中当り焼きつきそうだな。
でも48気筒なんて、2stだから出来る芸当ですな。もしこれが4stで、カムシャフトが…なんて思うとぞっとしちゃいます。どうせだったら、プロペラ機のように星型エンジンにしてみりゃ良かったかもね。
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2004年10月18日
WGP第１５戦 
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さて、今回も見逃した…いつものことじゃないか、俺。落ち込むなよ。今回はわかっていても、体調が悪くて見るのを自分で断念したんじゃないか。そだ、そうなんだよ…
と、自分を慰めつつ、気を取り直して書いていきます。
オーストラリアGPは、セテとロッシの一騎打ちとなった模様です。結果的には超人ロッシが優勝し、4年連続の個人タイトルに輝きました。HONDAのホームページでは、コンストラクターズタイトル獲得を強調しているけど、本心は絶対に違いますがな。個人タイトル逃したのは、くやしくてくやしくて仕方ないはずですな。しかし、宇宙人ロッシが相手では分が悪すぎましたね。大体、ロッシが今期ここまで優勝するなんて想像した人いたでしょうか。いくらロッシとはいえ、戦闘力抜群のRC211Vがなくなってしまっては、そう簡単に優勝できまいと思った人のほうが圧倒的に多いはずです。
セテもそれなりに健闘はしましたが、コンスタントにポイントを稼ぐことが出来ませんでしたね。ビアッジは比較的コンスタントにポイント獲得していたのでしょうが、コンスタントのレベルが低すぎですわ。
来期もロッシの独壇場かなぁ。がんばれ玉田！！
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2004年10月13日
WGP第１４戦 
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あちゃー、またやっちまったよ。見損ねちゃった…おれってもしかして「三歩歩けば忘れるニワトリ」か？
で、１４戦のマレーシアは、ロッシが優勝したようですね。ビアッジが２位に入ったようですが、それはこの際どうでもよろしい。我らが玉田はスタートダッシュに大失敗、オープニングラップは１１番手だったらしいですが、追い上げて５位フィニッシュ。この日は暑くてタイヤにも厳しいレースだったようですが、こういう追上ができるということは、ブリジストンも完成度が上がってきたのかな？
しかし、やっぱりロッシは怪物だよなぁ…
次は１０月１７日オーストラリアGPだぞ。忘れんなよ、ニワトリの俺。
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2004年10月06日
WGP第１３戦 
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ぐはぁ！またやってしまった。見損ねたよ…なんでだろ。前日までは覚えてるのに、レース放映当日になると忘れちまう。多分
BUBBELSが悪いんだ、そうだ、そうに違いない。
１３戦は、初の中東カタールでの開催。F1も中国で開催されたり、モータースポーツはどうしても金がかかるんで、金持ってるところに流れがちですな。
で、結果のみですが、ロッシはペナルティを食らって最後尾スタートの上に、6週目で転倒リタイアしたようですね。しかし、今年のセテは、調子がいいんだか悪いんだかさっぱりわからんなぁ。ビアッジは好みのライダーではないので、どうでもよろし。
これで年間ポイントも、ロッシ229point、セテ215pointと、混戦状態に戻ってしまいました。さて、栄冠は誰の手に…やっぱり、ロッシだろうな。アンタすごすぎます。
玉田もまだまだムラがあるといいますか、コンスタントに上位に食い込むことは出来ませんなぁ。残念…玉田の場合は、やっぱりタイヤだな。タイヤの状態で全てが決まってる感じ。頼むよ、ブリジストン。
次は超過酷なマレーシア セパン・サーキット。１０月１０日だぞ、忘れんなよ、俺。
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oyajiman at 19:16:30 -
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2004年09月25日
WGP第１２戦 
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このところ思いのほか忙しくなってしまいなかなか書着込めない日々が続いているのだが、皆さんはいかがお過ごしでしょうか。俺の楽しみにしていた「もてぎ」でのWGP12戦も、結局見ないまま終わってしまった（またかよ）。今日再放送があったようだが、それも見れなかったのじゃ…無念。
レース内容は
MOBIでちょっと見た。我らが玉田が、ロッシを追い詰め引き離していく姿は、見ていて鳥肌が立った。いくら得意の「もてぎ」とはいえ、ポールtoウィンで王者ロッシをがっぷり四つに寄り切ってしまったのだから恐れ入る。体中がぞくぞくしてしまったよ。玉田は完全に一皮向けたね。
今期表彰台の一番上にたったのは、ロッシ、セテ、ビアッジ、玉田の4人しかいないし、玉田はこれで2勝目。優勝回数ならビアッジの上で3番目だよ。いやぁ、うれしいね。このまま行ったら、不調のセテより優勝回数が上回るかもしれないぞ。大治郎の分も玉田に勝ってほしいな。今期はシリーズランキングのTOP争いまではいけないけど、来期はとても期待できるなぁ。
次はサッカー日本代表にとっても非常に重要な試合が行われるカタール･サーキットだ。日本代表の重要な一戦の前に、ぜひ玉田にもう一勝あげてもらいたいものだね。
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oyajiman at 20:22:40 -
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